Работното налягане в хидравликата на един багер е 200–300 bar — над сто пъти повече от налягането в автомобилна гума. Струя масло през микроскопичен отвор при такова налягане пробива кожа и работни ръкавици. Затова правилата по-долу не са формалност — те пазят пръсти, очи и живот. Ето най-важните, подредени по тежест на последствията.

Никога не търсете теч с ръка

Най-опасната травма в хидравликата е инжектирането на масло под кожата. Тънка струя от спукан маркуч или пропускащо съединение може да е почти невидима, но прониква в тъканите като спринцовка. Раната изглежда безобидна — малка точка — а без спешна хирургична намеса често завършва с ампутация.

Правилата са прости:

Течове се търсят с парче картон или дърво, никога с ръка.
Не доближавайте ръце и лице до маркучи и съединения под налягане.
При съмнение за инжектиране на масло — незабавно в болница, дори раната да не боли.

Освободете налягането, преди да пипате

Системата остава опасна и след изключване на двигателя — в акумулаторите и в затворените участъци остава налягане.

Спуснете или подпрете всички повдигнати работни органи (кофа, гребло, стрела) — вдигнат товар върху хидравлика не е обезопасен товар.
Изключете двигателя и раздвижете разпределителите, за да изпуснете остатъчното налягане.
Не разхлабвайте съединения и не сваляйте маркучи, докато манометърът не покаже нула.
Никога не затягайте пропускащо съединение под налягане.

Лични предпазни средства

Минимумът при работа по хидравлика: защитни очила (маслото пръска при разкачане дори на „изпусната” система), ръкавици и работно облекло без висящи части. При работа под повдигната техника — задължително механично подпиране, никога само на хидравликата.

Поддържайте маркучите — те са най-слабото звено

Повечето аварии започват от маркуч. Проверявайте редовно за протриване, напукване, подуване и ръжда по накрайниците и подменяйте повредените, преди да се спукат — изработваме маркучи по образец с накрайници за съответното налягане. Следете и трасето: маркуч, който се трие в метален ръб, е авария с отложен срок.

Профилактиката е част от безопасността

Занемарената система е опасна система. Редовната профилактика — чисто масло от правилния клас, смяна на филтрите, обтягане на съединенията, преглед на предпазните клапани — предотвратява както повредите, така и злополуките, които ги съпровождат. Как да поддържате системата в добро състояние сме описали в съветите за поддръжка на хидравлика.

За машини в експлоатация важат и нормативните изисквания за безопасност на машините (стандартът ISO 12100 за оценка и намаляване на риска е добра отправна точка при проектиране и модернизация).

Съмнявате се в системата? Не рискувайте

Ако машината губи налягане, маркуч се е протрил или клапан „изпуска” — спрете я и повикайте специалист. В Съюз РПГ извършваме диагностика и ремонт на хидравлични системи на място с мобилния ни сервиз или в нашата база — свържете се с нас за бърза реакция в цяла България.

Безопасна работа с хидравлични системи